オートバックスのくるまないとにパイオニア通信ドラレコが採用されました

オートバックスって、こんなサービスも提供しているんですね。高齢者向けの運転見守りサービス「くるまないと」。このサービスにパイオニアの通信ドライブレコーダーとIntelligent Pilotが採用されたそうです。 このサービスは「くるまないと」と「くるまないとfor Biz」の2種類あります。くるまないとはフロント用の1カメラのモデルで、通信ドラレコの機能を活かしてクルマの位置情報や移動情報を家族等が把握できます。高齢者が一人でドライブに出かけても、どこにいるか、事故等を起こしていないかわかるので、安心できますね。 またIntelligent Pilotは独自の地図データとこれまで蓄積してきたプローブデータを活用し、天候や運転傾向なども含めて総合的に事故や危険を予測。個々の車両の状況に応じて注意喚起や警告をしてくれるなど、ドライバーは親切な運転支援を受けられます。 さらにプレミアム・エイドと連携して、ドライブレコーダーが衝撃を検知すると専用コールセンターがGPSの位置情報と事故映像を確認。ドライブレコーダー端末を通じてドライバーと通話します。必要に応じて救急車を要請したり家族等に緊急通知を配信してくれたりするので、万が一の事故の時にも役立ちます。 くるまないとfor...

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アルパインからフローティング式ディスプレイオーディオ

12月15日の夜8時からオンラインで発表会が行われたアルパインの新製品です。ディスプレイ・オーディオの新機種が出ました。名づけてフローティング・ビッグDAです。 アルパインらしい大画面のモデルで、画面サイズは11型のDAF11Vと9型のDAF9V、そして7型のDAF7の3タイプ。11型と9型は1DINサイズの本体にフローティング構造のディスプレイをくっつけたモデルで、7型モデルは幅と高さが2DINサイズで奥行きが半分ほどの本体に7型ディスプレイを搭載しています。 ディスプレイはWVGA。HD画面のモデルが増えてきたなかでWVGAというのはちょっと残念な気もしますが、ポイントは価格。11型でも79,800円、9型なら69,800円、7型にいたっては39,800円（すべて税別）ですから、かなりリーズナブル。この価格ならWVGAでもいいかな？　と思えるかもしれません。 特徴は2台のスマートフォンを接続できること。以前、Android Auto対応のカーナビが付いたデモカーに試乗した時に、Android Autoのナビを代えて使ってみると元々のナビのルートは消えてしまうとか、...

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エタニ電機のETANI ONEが凄い理由

11月29日に名古屋の近く、あま市のコルトレーンでエタニ電機とのコラボ・イベントが行われました。そこで気づいたETANI ONEというDSP+デジタルプレーヤーの凄さをお伝えします。 このモデルは、亡くなった前社長からも何度も説明を受けていて、だいたいのことは知っていたつもりだったんですね。実際、音を聴いても調整後だと情報量が増えるし音場の臨場感も高まるし、なにより聴き心地の良い音になって、クオリティが一段と上がります。これはすごいなぁと思っていたんです。 でも前社長は感覚的に話すかただったので、細かい部分までは謎のところがあったんですね（笑）。それが今回、新社長の鈴木さんが丁寧に説明してくれたので、細かいところまで良くわかったわけです。これは凄いぞ、と。鈴木さんは元パイオニアでスピーカーの企画や開発に携わっていたかたで、現在のカロッツェリア・スピーカーの共通コンセプトである「オープン&スムース」の生みの親。前PRSスピーカーにも大きく関わっていて、スピーカーのブロなんです。 そこで今回詳しく知ったのは、ひとつのスピーカーでも周波数によって位相が変わるということです。ホーム用スピーカーならエンクロージャーに入った完成品なので、出てくる音もそれで完成とお思いでしょう。が、スピーカー・ユニットの構造的な問題で周波数によって位相が変化するんだそうです。例えば100Hzは0度だけど500Hzは90度、1000Hzは180度という具合。すべて0度の状態で再生できるのが位相が回っていなくて理想的なんですが、そうはいかないんですね。 ETANI...

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デンソーソリューションのAVナビがイクリプスから

イクリプスからAVNの新製品3機種が登場。12月中旬から発売の予定です。イクリプス・ブランドといってもデンソーソリューションが企画・開発したもので、旧富士通テンのものとは違うようです。 コストパフォーマンスを追求したモデルで、ラインナップはAVN-LS01とAVN-LS01W、そしてAVN-LBS01の3機種。AVN-LS01/LS01WはDVD/CDとフルセグの地デジチューナーを内蔵したメモリーナビゲーション。Bluetoothにも対応しています。両モデルともWVGAの7型モニターを搭載し、LS01は2DINサイズ、LS01Wは横幅200mmのワイドモデルです。 AVN-LBS01は型番に入ったBの文字が示す通りビジネス仕様の企業向けモデルで、CDデッキもTVもありません。企業向けなので、一般ユーザーには関係ありませんね（笑）。 カーナビ機能を充実させたモデルで、クアッドコアのCPUにより操作はストレスフリー。地図のピンチイン/アウトで縮尺を変えることができるし、ダブルタップ、2点タップでも地図スケールの原稿が可能です。 フラットデザインだから車室内にもフィット。...

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5G時代の電磁波吸収シートをイースが発売

イース・コーポレーションが5G時代の音響用電磁波吸収シート、RAM-25を発表。昨日（12月3日）から「車内音響の魔術師」加盟店を通じて発売しています。 このRAM-25は電子機器の放射ノイズを抑制する音響用の電磁波吸収シート。最近のクルマは電子化が進んでいて、ECUとか追尾用ミリ波レーダーとかオルタネーターとか、多くの電子機器が放射ノイズを発生しているため、カーオーディオにとっては厄介。これらのノイズに対処しないと、本来のポテンシャルを引き出すことができません。 そこでRAM-25。ノイズ発生源の近くにRAM-25を貼り付けることでノイズを吸収してクリアなサウンドを実現してくれます。耐水&難燃性の製品なので、施工場所を選ばないのもいいですね。取り付ける推奨場所はハイブリッドバッテリーやドアトリム、ボンネット、ルーフ、フロア、トランク、電子機器、各種ケーブルなど。裏面が粘着層になっているので、鉄板でも樹脂パーツでも木材でも、あらゆる素材に貼り付けできます。 1枚が幅330×奥行250×厚み25mmのサイズで、これが24枚入ったバルクパックで64,800円（税別...

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トライムからアルミダイキャスト製バッフル登場

オーディソンやブラムの製品を扱っているトライムからスピーカーの取り付けを手軽にするバッフルが登場しました。名付けてD-Baffleです。 このD-Baffleとはダイキャスト・バッフルの意味。つまり素材にアルミダイキャストを使用しています。その上で汎用。内径寸法は144mm（147mmから30度のテーパー処理）と145.5mmと大きめなので、トライムが扱っているオーディソンやブラムのスピーカーの8割がたに対応しています。 商品はトヨタ/スバル/ダイハツ/アウディ/フィアット/アバルト用のKSM-006（12,000円/税別）とトヨタ/スバル車の楕円スピーカー装着車に対応するKSM-012（14,000円/税別）の2種。ひとまず、トヨタ車を中心とした商品展開のようですが、売れ行きをみて今後もラインナップ拡大を図って行きたいとのことです。 ユニット固定用のビスはM4を8本付属。バッフル固定用ボルトやナット、ワッシャーもKSM-006には6組、KSM-012には8組付属しているのですぐに取り付けられますね。バッフルの背面には振動を制御するウレタンクッションを貼り付けていたり...

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オートサウンドWebグランプリが決まりました

お待たせしました。Macが不調でしばらく休ませていたため、10日以上ぶりの更新です。その間に、オートサウンドWebグランプリが発表されましたね。パチパチ。グランプリに選出された製品は、どれも自信を持っておすすめできるものです。 しかし今年は高いモデルが多かったですね。マイクロプレシジョンのパワーアンプが180万円、RSオーディオのスピーカーが120万円ですから、なかなか手を出せるものではありません。が、そのおかげで聴いたスピーカー、すべてがいい！（笑）とくに2ウェイ・スピーカーはダモーレ・エンジニアリングのA1500.2をリファレンスにして聴いたんですが、どちらもいいんです。 今年は2ウェイ機は選外となってしまいましたが、実は僕は点数を入れています。そこで、惜しくもグランプリには選ばれなかったものの魅力的な2ウェイスピーカーを紹介していきます。 まずはブラムのL165P。ライブ・シリーズの63,000円（ペア/税別）の16.5cmセパレート2ウェイ・システムです。付属のパッシブ・クロスオーバー・ネットワークはコンパクトでシンプルな作りですが、ハイパスとローパスが別れたセパ...

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位相を含めてオートチューニング。ETANI ONEがすごい

このところ連日、用賀へ行っているついでに、イヤマオートプロモーションへも行ってきました。イヤマオートプロモーションはエタニ電機のDSP、ETANI ONEを扱っている関係で、11月29日に行われる愛知・あま市の専門店、コルトレーンで行う予定のイベントの最終打ち合わせのためです。 新型コロナウイルスの陽性者がここ最近、一気に増えているため、やるかやらないかも議題に上りましたが、3月の予定を一度延期していることもあり、感染防止対策に十分に気をつけてやる方向で動いています。ただし前日の夜に予定していた打ち合わせを兼ねての会食は無し。ごく少数の店舗スタッフとひっそり打ち合わせをすることにしています（笑）。まあ、今後の感染状況もあるので最終確定ではありませんが、現時点ではやる方向で動いていますので、名古屋〜あま市周辺のかたは楽しみにしておいてください。 で、今回の打ち合わせついでにETANI ONEのWAVE EQによるオートチューニングについて簡単にレクチャーしてもらいました。最大のキモは位相特性まで制御して整える技術なんですが、これが思いのほか簡単。全自動といいつつ、クロスオーバ...

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すべてが変わったアルパイン・ビッグXの凄さ

今日はアルパイン・ナビの個別試聴のため再び用賀へ。11型モニターを搭載したフローティング・ビッグX、EX11NXです。このモデルは一度、平面バッフルでも試聴しましたが、今回はアルパインがいわきから持ち込んだB&Wのホーム用スピーカーでの試聴です。 平面バッフルで聴いた時にも、ずいぶんアルパインの音は変わったなぁという印象でしたが、細かく説明を聞いてその理由がよくわかりました。ナビのプラットフォームだけではなく、オーディオ部分もまるっきり変わっているんです。 まずオーディオ好きにとって気になるのはハイレゾに対応しているかですが、もちろん対応しています。ハイレゾといえばダイナミックレンジが広くS/Nが良い、再生周波数帯域が広いというスペック上の利点が挙げられますが。それを超えてリスナーに感動を与えることをテーマに開発しています。 目指したのは、スタインウェイの音。ずいぶん大きく出た感じですがスタインウェイのピアノの音は余韻が長いというか音が消えるまでの時間が長いんですね。そこに注目して、ビッグXではノイズレベルまで続く倍音が打ち消されないように様々な工夫をしているん...

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助手席足元に置けるパワードサブウーファー、聴きました

今日も用賀へ。本来の目的はカロッツェリアTS-Z900PRSの個別試聴だったのですが、メーカー担当者が新しく出たサブウーファーのTS-WX010Aを搭載したデモカーを持ってくるとのことだったので、早めに用賀へ行きデモカーを試聴してみたわけです。 デモカーはニッサン・リーフ。助手席の足元のスペースにTS-WX010Aが置かれていました。写真だけではサイズがいまいちイメージできなかったんですが、実物を目にすると思ったよりも小さい！　シートを一番後ろにすると僕の足の長さではTS-WX010Aまで足が届きません（笑）。身長が2mくらいの人だと普通に足が届きそうですが、フットレスト代わりになって良いかもしれません。 この幅230×奥行116×高さ70mmのコンパクトなボディの中に11cm×5cmのトラック型スピーカーや内蔵アンプが組み込まれています。最大出力は160Wとスペックに書かれていますが、定格は50W程度でしょうね。 これで、ホントに低音が鳴るの？　と思う人もいるでしょうが、意外や意外、わりとしっかり低音が鳴ります。もちろん大口径のサブウーファーのような本格的な低音で...

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今日も急遽試聴へ。オーディオテクニカ聴いてきました

今日は試聴日ではなかったんですが、散歩がてら用賀のステレオサウンドへ出かけてきました。天気が良かったので、30分くらい歩いて（笑）。なにの試聴かというと、オーディオテクニカの車載ハイレゾ・メディアプレーヤー、AT-HRP5です。 この製品は前回の試聴でも聴いていました。が、どうやら量産前のテスト機だったらしく、どうにか音は出たんですがすんなりは出ず、設定を変えると「再生できるファイルがありません」とコーションが出っぱなしで無限ループにはまり込んだり、本来の接続とは別の設定にすると音が出たり、別売の外部D/Aコンバーターを間に入れないとDSPから音が出なかったり「大丈夫？」という部分がありました。それをオーディオテクニカの担当者に伝えたら、今日新品に入れ替えたとの連絡が入り、確認のため行ってきたわけです。 音自体は前回でもとっても良くダイヤトーンのスピーカーからかなりのクオリティの音が出ていました。パワーアンプはザプコで、ディスプレイはケンウッド彩速ナビのHDMIを使いました。以前、RCAでつながないと音も出てこない状態で、メニューはけっこうにじんでいたんですが、やはりHDM...

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久しぶりに嬉しい悩み。ASWGPの集中試聴が終了

昨日でオートサウンドWebグランプリ選出に向けての2日間の集中試聴が終わりました。他の選者の負担軽減のため、試聴用のエントリー・リストから外すか残すかの選別も行っているため、試聴したのは25台。このうち18台が最終エントリーに残りました。ふぅ。 「どうせAVナビがグランプリをとるんでしょ」という声も聞こえるなか、今年は悩んでいます。今回は、いい意味で。スピーカーもアンプも、魅力的な製品が多いんです。 カーナビだけで選ぶなら、昨年ゴールド・アワードを受賞したサイバーナビは相変わらずの良さだし、彩速ナビはコストパフォーマンスを考えたら抜群に優秀だし、ストラーダは有機ELに切り替わって映像のインパクト抜群。サウンドも想像以上に向上しています。そしてアルパインはハイレゾ再生に対応し内蔵アンプもデジタル・アンプに変更。何もかも新しくなっています。これだけでも悩んでしまいます。 パワーアンプは90万円のダモーレやら180万円のマイクロプレシジョンやら、超弩級のパワーアンプが揃いました。その中に混じったオーディソンのエントリー・アンプも、コンパクトでカワイイ。さすがに音では90万円...

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試聴してみてわかった最新AVナビの進化ぶり

昨日は久しぶりの引きこもり取材。オートサウンドWebグランプリ選出に向けての試聴でステレオサウンド試聴室にこもっていました。今年のエントリーは20数台というところでしょうか。その中で、AVナビやDSP、DSPアンプなどを中心に半分ほど試聴しました。 詳しい話はオートサウンドWebグランプリが公開された時まで待っていただくとして、今回は試聴の雰囲気がわかるエッセンスを。まずAVナビから試聴を始めたんですが、今年はケンウッド彩速ナビ、パナソニック・ストラーダ、カロッツェリア・サイバーナビ、アルパイン・ビッグXの4台がエントリー。そのほかに、リファレンス機に使うかもということで、サイバーナビのXシリーズ（サイバーX）も借りてきていました。 試聴室に入った時、テーブルの上にずらりと並んでいたんですが、まあ画面がデカイこと（笑）。数年前までは7型モニターの2DIN機ばかりだったのでテーブルの上に載ったんですが、いまやそれでは済まず2段のテーブルの下段も使用しています。なにせ、一番でかいのはアルパインの11型ですから。サイバーXも大画面の8型を用意していたのですが、小さく見えてしまいま...

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カロッツェリア楽ナビのデモカーに試乗しました

先日のカロッツェリア・サイバーナビと同時期に、楽ナビ2020-2021モデルを搭載したデモカーにも試乗しました。9型の大画面を搭載したAVIC-RQ911を装着したN-BOXです。 昨年モデルの楽ナビは8型モニターが最大画面だったんですが、今年は純正オーディオもどんどん大画面化しているので、9型を追加しました。しかも画質はHDの高画質。N-BOXの車内に装着すると十分以上の大きさです。 別売の車載Wi-Fiルーターも装着していたので、スマホを介してインターネット・ラジオも楽しめます。まあWi-Fiを前提に作られたサイバーナビのような手軽さはありませんが、価格を考えると楽ナビ＋車載Wi-Fiルーターの組み合わせでも十分といえるでしょう。 　　　楽ナビでマッキントッシュ・オーディオを聴くことも可能（笑） 初代楽ナビといえば、音声操作できることが最大の話題でしたが、数年前から音声操作は無くなりました。それでも「高性能を簡単な操作で」のコンセプトは生きていて、わりとすんなり使いこなせます。しかもスマートループのおかげでナビ性能は優れています。渋滞情報はVICSよりも圧倒的に...

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カロッツェリア・サイバーナビのデモカーに乗りました

カロッツェリア・サイバーナビの2020〜2021年を搭載したデモカーに乗る機会がありました。9型の大画面を搭載しネットワークスティックを同梱した最上位モデルのAVIC-CQ911-DCを装着したヴェルファイアです。 昨年、フルモデルチェンジしたため、今年はマイナーチェンジ。地図を最新のものに替えたほか、レコーダーアクセスの対応機器が増えるなど変更は少しに止まりますが、それでもなお、機能面でも性能的にもいまあるカーナビとは一線を画す、素晴らしいものであることを実感しました。 サイバーナビの最大の特徴はネットワークスティックです。これはdocomoのin Car Connectに対応し、データ量無制限でLTEのデータ通信を車内で利用できるもの。最大5台まで接続でき、オンラインで音楽や動画を楽しむことができます。 たとえばYouTubeを見るならメニューのStreaming Videoにタッチ。これで、カーナビの大画面でYouTubeの動画が楽しめます。スマホのチマチマした画面で見るよりも大きいので迫力あるし、操作もナビ画面のタッチパネルでできるから使い勝手は上々。さすがに、クルマのキーを一度オフにするとレジュームが効かず操作は最初からになりますが、これはスマホでも同じなので良しとしましょう。 自宅のBDレコーダーに録りためたTV番組を楽しむなら、そのとなりのRecorder...

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