JBLがトレードインスピーカー「PJシリーズ」を発売

JBLから純正スピーカーと簡単に入れ替えてサウンドをグレードアップできるトレードインスピーカー、PJシリーズが登場した。優れたコストパフォーマンスで人気だったPSシリーズPSシリーズの後継モデルで、6インチ・セパレート2ウェイシステムのPJ62C（37,800円）と6インチ・コアキシャル2ウェイのPJ62（28,350円）の2種類を用意する。


PSシリーズは、JBLのイメージを代表するモニターブルーのポリスティック・コーンを採用していたが、新しいPJシリーズは、JBＬのもう一つの伝統であるホワイトコーンをイメージ。ウーファー部はマグネットを大型化して駆動力を強化し、低域のエネルギー感を向上。19mmテンパード・ピュアチタン・ダイヤフラムは、窒素ガスによる高温焼き入れ処理を行い強度を高めることで、超高域の再生レンジを50kHzまで拡大するなど、これまでのPSシリーズから大幅なブラッシュアップを図っている。

トゥイーターがセパレートタイプのPJ62Cは、トゥイーターのマウントアダプターを2種類付属したので、PS62Cに比べてトゥイーターのアングル調整など、セッティングの幅が拡大。7月1日に発売したばかりだが、初回の入荷分はすべてはけてしまったほどの人気ぶりで、次回の入荷は7月後半とのこと。現在はショップが在庫している分しか、市場に出回っていないので、早く手に入れたい人は、在庫しているショップを探すべし！

■PJ62C●周波数特性：60〜50,000Hz●最大許容入力：100W●インピーダンス：4Ω●入力感度（2.83V/1m）：91dB●取付口径：124mm（ウーファー部）●取付奥行：46mm（ウーファー部）
■PJ62●周波数特性：60〜50,000Hz●最大許容入力：100W●インピーダンス：4Ω●入力感度（2.83V/1m）：91dB●取付口径：124mm●取付奥行：46mm

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オーディアがハンドメイダー向けの8アイテムを新発売

カーオーディオのハンドメイド・ユーザーが重宝する製品を豊富にラインアップするエーモン工業のカーオーディオ関連ブランド「オーディア」から、ボディデッドニングキットなど8アイテムが新登場した。

新製品のラインアップは、

• ボディデッドニングキット 2405（オープン価格/参考売価3,980円）
• 遮音マット 2410（オープン価格/参考売価3,980円）
• アルミガラスクロステープ 2420（オープン価格/参考売価1,180円）
• スピーカー背面制振吸音材 2365（オープン価格/参考売価2,400円）
• 制振シート　スタンダード 2360（オープン価格/参考売価1,800円）
• ニッサン用ワイドパネル 2277（オープン価格/参考売価819円）
• ニッサン車用スピーカー変換コード 2077（オープン価格/参考売価1,029円）
• ホンダ車用アンテナ変換コード 2067（オープン価格/参考売価1,980円）

ボディデッドニングキット 2405は、走行中のロードノイズの主な発生源であるフロア、ボディサイド、天井面などに貼って振動を抑えるアイテム。アルミ＋専用ブチル系粘着材の2層構造の新開発制振シートは、ボディのあらゆる振動を効果的に抑えることができる。使いやすいサイズにカット済みだから施工も楽。アルミシートは強度に優れているので、フロア面などの凹凸にもしっかり馴染みながら破れにくい。

遮音マット 2410はフロア面への敷き込みやドアインナーパネルへの貼り付けなどで、社外から侵入してくるさまざまなノイズを効果的に遮断。国産主要車種にも多数純正採用されているイノアック社製高性能防音マットをベースに、特殊ポリエチレン発泡対との2層構造としたオーディア・オリジナル製品だ。

アルミガラスクロステープ 2420は強度に優れたガラスクロス繊維混入のアルミテープ。遮音マットをしっかり固定するのに使用する。またデッドニング後のドアサービスホール部分に重ねて貼り付けることで、制振シートの強度が格段に向上し、大出力をしっかりと受け止めるドア環境を創ることができる。

スピーカー背面制振吸音材 2365は、ドアスピーカーの背面のドアパネルに貼り付け、制振・防音・吸音の効果による音質アップが可能。新開発のイノアック社製特殊樹脂系素材をベースに、高密度発泡素材の防音層、特殊ウェーブ加工の吸音層のオリジナル3層構造で、スピーカーの背圧と不要振動を効果的にコントロールする。

制振シート　スタンダード 2360は、ドアアウターパネルやフロア、天井面などのフラットな面に最適な樹脂系制振シート。粘着強度に優れているため、最低限の圧着でしっかりと貼り付けができる。厚みは1.5ミリ。比重が高いので、しっかりと振動を抑えられる。

なお、オーディアでは全国のショップとのコラボレーションで、デッドニングアカデミーを開催中。オーディアスタッフのサポートで、初心者でも安心・確実なデッドニング作業ができる。8/22のスーパーオートバックスかわさきでのデッドニングアカデミーは募集人数を超えたため募集は終了したが、9/5スーパーオートバックス横浜みなとみらい店、9/12スーパーオートバックス羽村店でも開催予定。興味がある人は、エーモン工業のホームページをチェックして、問い合わせてみては？

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ソニーNV-U3V/U3のアップグレードが無償でできる！

ソニーのPND、NV-U3V/U3の本体アップグレードが6月25日からスタートした。アップグレード内容は、おもに今春発売されたコンパクトモデルNV-U3Cに新採用された機能を追加した感じ。かんたん最寄り検索ができるようになったほか、検索データに施設駐車場や出入り口情報に追加、移動速度表示、交差点拡大図の2段階ステップ表示、徒歩モードプラスへの対応、ガイドブック機能の向上など。詳しいアップグレード内容を知りたい方は、こちらを確認のこと。アップグレードは無償で、ソニーnav-uのサポート・サイトからアップグレードファイルをダウンロードできる。NV-U3V/U3のユーザーは、即アップグレード！

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μディメンションから音圧競技用の強力サブウーファー

μディメンションの音圧競技向けシリーズ「μDB」のサブウーファーが登場した。12インチ（30cm）口径のμDB-12x2DComp（44,100円）と15インチ（38cm）のμDB-15x2DComp（52,500円）の2サイズで、ともに2Ωデュアルボイスコイル型。アルミダイキャストフレームやデュアルスパイダー、ステッチドコーン、
2段重ねの大型マグネット、スパイダープラートなど、大入力でも耐えられる設計。音質はともかく、音圧競技に出ている人、これから出ようという人は注目。



■μDB-12x2DComp ●最大入力：1600W●定格入力：800W●公称インピーダンス：2ΩDVC●最低共周波数：45Hz●能率：86dB●外形寸法：320mm●取付穴直径：280mm●取付奥行：170mm●推奨エンクロージャー容量：36.6リットル（シールド）

■μDB-15x2DComp●最大入力：4000W●定格入力：2000W●公称インピーダンス：2ΩDVC●最低共振周波数：47Hz●能率：87.8dB●外形寸法：394mm●取付穴直径：352mm●取付奥行：202mm●推奨エンクロージャー容量：56.8リットル（シールド）

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μディメンションから音圧競技用のモノアンプ登場

μディメンションから、音圧競技用に開発したデジタル・モノラルアンプ「μDB」シリーズが登場した。ラインアップは定格出力770W（4Ω/14.4V）のμDB-2500.1D Comp（147,000円）と1,500W（4Ω/14.4V）のμDB-5000.1D Comp（147,000円）の2種類。1Ωの低インピーダンス駆動にも対応し、1Ω時にはμDB-2500.1D Compで2,600W、μDB-5000.1D Compにいたっては、なんと4,800Wの出力が得られるという。しかもリンク機能により、同型のアンプ2台をリンク接続して、出力を倍増することもできる。その場合はμDB-2500.1D Compが5,200W（2Ω）、μDB-5000.1D Compは9,800W（2Ω）の出力が得られる。

効率よく電気を出力に変換できるD級アンプだから、パワー効率は85％という高い数値。SN比も100dBを確保している。電源部は超強力で、それを活かすために電源ターミナルは、1/0ゲージの極太ケーブルを接続可能。μDB-5000.1D Compは1/0ゲージ対応ターミナルを2対装備している。8.5〜18Vまで幅広い電圧で動作するから、コンバーター接続時は電圧を上げて思いっきり鳴らすことができるし、バッテリーが弱ったときにとりあえず音を出すことも可能。45Hzの低音を最大9dBまでブーストできるバスブースト機能も搭載する。ま、普通の音楽ファンには関係無いが、海外では171dB超えを記録しているそうで、音圧競技に出ている人は注目。

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予算やタイプに応じて選べるフォーカル・スピーカーが続々登場

ホーム用の高級スピーカーも発売している、フランスを代表するスピーカーメーカー、フォーカルから、カー用スピーカーが一気に3シリーズ7モデル登場した。国産車で手軽にフォーカルならではの明るいサウンドを楽しみたいなら、取付が簡単なトレードインタイプでコストもリーズナブルな170V（39,900円）、マルチアンプシステムでフォーカルの高音質を堪能したいなら、クロスオーバーネットワークレスのK2Power KR J-Activeシリーズ、ドアの奥行が短く、フォーカルK2Powerシリーズの装着をあきらめていた人には、ネオジウムマグネット採用でウーファーの奥行を縮めた165KRXS＆165KRXS J-Activeと、予算や取り付ける車種、システム構成に応じて、ぴったりのスピーカーを選べるラインアップ。この機会に、国産スピーカーとはひと味違う、フランスの名門スピーカーを導入してみるのはいかが？

●純正17cmスピーカーの国産車にお乗りでスピーカーを交換してみたいならこちら
●マルチアンプシステムを導入済みでスピーカーのグレードアップを考えているならこちら
●ドアのスピーカー取付奥行が心配でフォーカルスピーカーをあきらめていたならこちら

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フォーカルの主力スピーカーがネットワークレスで登場

6月中旬に発売され、すでに品薄状態という人気のカロッツェリアDEH-P01やDEH-P940をはじめ、クラリオンDRZ9255、アルパインF#1Status、カロッツェリアX……日本には手軽なものからハイエンド機まで、マルチアンプシステムを構築できるヘッドユニットが充実している。そんな機器をヘッドユニットに使用したら、スピーカーに付属しているパッシブ・クロスオーバーネットワークは無駄になってしまう……

そんな日本の市場を考慮して、フランスを代表するスピーカーメーカー「フォーカル」は、日本の輸入代理店「アルファ」と共同で、パッシブ・クロスオーバーを省略して価格を下げたハイコストパフォーマンス・モデル「J-Active」を、K2Powerシリーズの上級スピーカー「KRX」に設定したが、好評につき、主力スピーカーの「KR」シリーズにも設定。パッシブ・クロスオーバーネットワークを無駄にせず、手頃なコストでマルチアンプシステムを構築できるようになった。
165KR

このK2Power「KR」シリーズは、昨年のモデルチェンジでトゥイーターの振動板をそれまでのチタンから、ウーファーと同じケブラーに変更。これにより、トゥイーター単体の音質自体が滑らかで自然になったほか、ウーファーとの音色のつながりもスムーズになった。今回のJ-Activeなら、アクティブクロスオーバーネットワークを使って、手軽にクロスオーバーポイントやスロープを調整し、よりいい音にコントロールできる可能性もある。上記のようなマルチアンプシステムを構築できるヘッドユニットの使用を前提にスピーカーのグレードアップを考えている人には、懐に優しいスピーカーだ。

ラインアップは、10cmセパレート2ウェイの100KRS J-Active（52,500円）、13cmセパレート2ウェイの130KR J-Active（57,750円）、16.5cmセパレート2ウェイの165KR J-Active（61,950円）、2Ω仕様の16.5cmセパレート2ウェイスピーカー、165KR2 J-Active（74,550円）の4種類。またKR/KRXとも、ユニット単体での販売を行う。それぞれの仕様は以下の通り。

■100KRS J-Active●スピーカー構成：10cmミッドウーファー（4K Slim）＋25mmトゥイーター（TNK）●再生周波数帯域：120〜20,000kHz●出力音圧レベル：90.0dB（2.8V/1m）●取付口径（4K Slim）：93mm●取付奥行（4K Slim）：39mm●推奨クロスオーバー周波数3.5kHz
■130KR J-Active●スピーカー構成：13cmミッドウーファー（5KR）＋25mmトゥイーター（TNK）●再生周波数帯域：70〜20,000kHz●出力音圧レベル：90.0dB（2.8V/1m）●取付口径（5KR）：115mm●取付奥行（5KR）：61mm●推奨クロスオーバー周波数3.5kHz
■165KR J-Active●スピーカー構成：13cmミッドウーファー（6KR）＋25mmトゥイーター（TNK）●再生周波数帯域：60〜20,000kHz●出力音圧レベル：91.0dB（2.8V/1m）●取付口径（6KR）：142mm●取付奥行（6KR）：71mm●推奨クロスオーバー周波数3.8kHz
■165KR2 J-Active●スピーカー構成：13cmミッドウーファー（6KR2）＋25mmトゥイーター（TNK）●再生周波数帯域：700〜20,000kHz●出力音圧レベル：93.0dB（2.8V/1m）●取付口径（6KR2）：142mm●取付奥行（6KR2）：73mm●推奨クロスオーバー周波数4.0kHz

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取付可能性を高めたフォーカルK2Powerのスリムモデル

フォーカルK2Powerの上級シリーズ「KRX」の高音質を、より多くのクルマで楽しめるよう、16.5cmウーファーの磁気回路に小型でも強力なネオジウムマグネットを採用。取付奥行きを55.5mmに抑えて、軽自動車などドアの厚みが少ないクルマでも取り付けできる可能性を高めた軽量＆スリムタイプのセパレート2ウェイシステムが登場した。既発売の165KRX2の奥行きが77.3mmだから、約http://www.blogger.com/img/blank.gif22mmも奥行が短い計算。この差が、取付の可能性を大きく広げる。ラインアップはクロスオーバーネットワーク付属の165KRXS（97,650円）と、クロスオーバーネットワーク無しの165KRXS J-Active（86,100円）の2種類あり、マルチアンプシステム/パッシブ使用システムのどちらにも対応できる。

ウーファーは165KRX2など、他のすべてのK2Powerシリーズ同様、CKMVコーンを採用。中心はフェイズプラグではなくセンターキャップを採用したタイプだ。インピーダンスは4Ω。再生周波数帯域は低音が75Hzからだから、2Ω仕様の大型フェライトマグネット採用機、165KRX2の70Hzよりはわずかに低音の再生限界が上にシフトしているが、能率は165KRX2が93dBに対して165KRXSは94dBと高いので、デッキの内蔵アンプを使用したシステムでも、鳴らしやすいと思われる。トゥイーターは165KRX2などとまったく同じ、TN53Kというタイプ。アラミド繊維の振動板を採用したフォーカル伝統のインバーテッド（逆）ドーム型で、部分的に２つのホーンロードを組み込んだアルミシャーシを採用し、周波数特性と指向性をコントロールしている。奥行の問題で、K2Powerシリーズの導入をあきらめていた人にはうれしいモデルの登場だ。発売は7月からの予定。

■165KRXS●再生周波数帯域：75〜20,000Hz●定格入力：60W●入力インピーダンス：4Ω●出力音圧レベル：94.0dB（2.8V/1m）●取付口径（ウーファー部）：142mm●取付奥行：55.5mm●クロスオーバー周波数：3,800Hz（−12dB/oct）

【関連リンク】
・アルファ

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フォーカル・サウンドを手軽に国産車で楽しみたい！

国産スピーカーとは違うフランス製ならではの小粋なサウンドを、多くの国産車でも楽しんでもらいたい！　というコンセプトの元、フォーカルとアルファが共同開発した日本限定モデルが170V（39,900円）だ。トヨタ/ニッサン/ホンダ/スバル車など、多くの国産車にフィットする17cmセパレート2ウェイのトレードインスピーカーで、インナーバッフルや変換カプラーなども同梱しているから、取付は簡単。純正スピーカーを外した場所に、そのまま取り付けできる。


ウーファーの振動板はフォーカル伝統のボリグラスで、取付性を考慮して取付口径140mm、奥行57mmの薄型設計。トゥイーターはアクセスシリーズと同じ、アルミ振動板採用の逆ドーム型＝TN44を使用する。国産のトレードインスピーカーでは満足できない人は是非！

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HERTZの主力スピーカーがフルモデルチェンジ！

HERTZ（ハーツ）スピーカーのベストセラーシリーズ「ハイエナジー」がモデルチェンジ。サウンドもデザインも大幅にクオリティアップした。
16.5cmセパレート2ウェイのHSK165.4（38,850円）
ラインアップはセパレート2ウェイシステムが13cm2ウェイのHSK130.4（36,750円）と16.5cm2ウェイのHSK165.4（38,850円）の2種類で、セパレート3ウェイが16.5cmウーファー＋7cmミッドレンジ＋トゥイーターのHSK163.4（59,850円）1機種。コアキシャルスピーカーが13cm2ウェイのHCX130.4（22,050円）と16.5cm2ウェイのHCX165.4（25,200円）、16×23cm3ウェイのHCX690.4（37,800円）の3種類で、セパレート3ウェイのHSK163.4に採用されているミッドレンジはHL70.4（17,850円）は単品でも販売する。つまり、当初はHSK165.4の2ウェイで楽しみ、グレードアップしたくなったらHL70.4を加えて3ウェイ化も可能だ。

セパレートシステムのウーファーは従来、センターキャップがとがったデザインだったが、新ハイエナジーシリーズは上級のMilleシリーズ同様、逆円錐形のVコーンを採用。ウーファーのフレームはエアロダイナミクスを考えたアルミダイキャスト製で、オーディソン・スピーカーの開発でノウハウを得たラジアル・ベンディングシステムも採用する。振動板は、2ウェイシステムとコアキシャルスピーカーのウーファー、および3ウェイシステムのミッドレンジがダンプドメッシュファイバーで、3ウェイシステムのウーファーは、コットン繊維を混ぜたノンプレスペーパーを使用。トゥイーターはテトロンソフトドーム型だ。従来ハイエナジーシリーズより価格は多少上がっているが、価格以上のクオリティアップを果たした新しいハイエナジーシリーズ・スピーカーは、能率やパワーハンドリングも高く、この価格帯としては高い満足度が得られるはずだ。

■HSK130.4●再生周波数帯域：50〜22,000Hz●定格入力：125W●入力インピーダンス：4Ω●出力音圧レベル：92dB●取付口径：146mm●取付奥行：69mm●クロスオーバー周波数：3.2kHz
■HSK165.4●再生周波数帯域：60〜22,000Hz●定格入力：100W●入力インピーダンス：4Ω●出力音圧レベル：91dB●取付口径：115mm●取付奥行：65mm●クロスオーバー周波数：3.2kHz
■HSK163.4●再生周波数帯域：40〜22,000Hz●定格入力：150W●入力インピーダンス：4Ω●出力音圧レベル：92dB●取付口径：146mm（ウーファー）/73mm（ミッドレンジ）●取付奥行：70.5mm（ウーファー）/38mmミッドレンジ●クロスオーバー周波数：4.5kHz/500Hz
■HCX130.4●再生周波数帯域：60〜22,000Hz●定格入力：70W●入力インピーダンス：4Ω●出力音圧レベル：91dB●取付口径：115mm●取付奥行：65mm
■HCX165.4●再生周波数帯域：50〜22,000Hz●定格入力：100W●入力インピーダンス：4Ω●出力音圧レベル：92dB●取付口径：146mm●取付奥行：69mm
■HCX690.4●再生周波数帯域：32〜22,000Hz●定格入力：130W●入力インピーダンス：4Ω●出力音圧レベル：94dB●取付口径：241mm●取付奥行：87mm
■HL70.4●再生周波数帯域：200〜14,000Hz●定格入力：50W●入力インピーダンス：4Ω●出力音圧レベル：92dB

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イタリアのHERTZからボックスサブウーファー登場

イタリアのカーオーディオブランド、HERTZ（ハーツ）から、新しいボックスサブウーファー、Energy EBXシリーズが登場した。ラインアップは20cmユニット搭載のEBX200.4（33,600円）と25cmのEBX250.4（39,900円）、30cmのEBX300.4（49,350円）の3種類で、分厚いMDF製のエンクロージャーはバスレフ式。従来のEBXシリーズで導入されたXponential Flanged Ductは、一般的なチューブタイプやスロット式の抱くとに比べ空気の乱流を最小限にとどめることができ、とくに高出力時のクオリティに差が出るという。


ハーツは、オーディソンで有名なイタリアのカーオーディオメーカー、エレットロメディアが、おもにアメリカのサウンド志向に合わせて音作りを行ったブランド。従来のEBXシリーズもエネルギッシュで豪快な低音が魅力だったが、このEnergy EBXシリーズもその傾向だと思われる。パワーアンプが別で、組み合わせるパワーアンプを自由に選べるのもボックスサブウーファーの良さ。パワード（アンプ内蔵）サブウーファーでは物足りない人、ショップにエンクロージャー製作をお願いするほど予算はないし、自分で作るにはスキルが足りないという人にはぴったりの製品だ。

■EBX200.4●定格入力：250W（RMS）●使用ユニット：ES200.3●入力インピーダンス：4Ω●ボックスタイプ：バスレフ●サイズ：幅390×奥行310×高さ288mm

■EBX250.4●定格入力：350W（RMS）●使用ユニット：ES250.3●入力インピーダンス：4Ω●ボックスタイプ：バスレフ●サイズ：幅465×奥行365×高さ338mm

■EBX300.4●定格入力：500W（RMS）●使用ユニット：ES300.3●入力インピーダンス：4Ω●ボックスタイプ：バスレフ●サイズ：幅545×奥行387×高さ400mm

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ボストンGTアンプが7年ぶりにモデルチェンジ

ホーム用からカー用までハイクオリティなスピーカーで有名なアメリカのオーディオブランド、ボストン・アコースティックスが、車載用パワーアンプ「GTシリーズ」を7年ぶりにモデルチェンジした。今回、発売されるのは2chアンプが4機種と4chアンプが1機種の計5モデル。今年秋には4chアンプと5chアンプが各1モデルずつ追加される予定だ。先行発売されるモデルは以下の通り。

定格出力75W×2（4Ω）のGT-275（55,650円）、125W×2のGT-2125（67,200円）、200W×2のGT-2200（108,150円）、300W×2のGT-2300（165,900円）、75W×4のGT475（82,950円）。

GT475

従来のGTシリーズに比べ、電源供給部を大幅に改良。オーバーサイズの配線、金メッキのバスバー、ANLヒューズ、独自のMOS-FET sトランジスターなどを採用し、速やかな電源供給を実現することで、従来モデルよりも20〜30％の性能向上を実現。デュアルモードテクノロジーにより、2Ωブリッジのハイカレントにも対応する。入力感度は0.5〜8.0Vまでだから、市販デッキから純正デッキまで幅広く対応。クロスオーバーを内蔵し、クロスオーバーQを0.707〜1.6の範囲で調整して、音のつながりを微調整できるQ-Tuneも装備する。

■GT-275●定格出力：75W×2（4Ω）/120W×2（2Ω）/230W×1（4Ωブリッジ）/300W×1（2Ωブリッジ）●周波数特性：10Hz～95kHz（-3dB）●SN比：100dB●入力感度：0.5V～8.0V●ハイパスフィルター：20～350Hz（12dB/oct）●ローパスフィルター：50～350Hz（12dB＆24dB/oct）●サイズ（幅×奥行×高さ）：223×229×61mm
■GT-2125●定格出力：125W×2（4Ω）/200W×2（2Ω）/400W×1（4Ωブリッジ）/600W×1（2Ωブリッジ）●周波数特性：10Hz～95kHz（-3dB）●SN比：100dB●入力感度：0.5V～8.0V●ハイパスフィルター：20～350Hz（12dB/oct）●ローパスフィルター：50～350Hz（12dB＆24dB/oct）●サイズ（幅×奥行×高さ）：337×229×61mm
■GT-2200●定格出力：200W×2（4Ω）/350W×2（2Ω）/700W×1（4Ωブリッジ）/900W×1（2Ωブリッジ）●周波数特性：10Hz～95kHz（-3dB）●SN比：100dB●入力感度：0.5V～8.0V●ハイパスフィルター：20～350Hz（12dB/oct）●ローパスフィルター：50～350Hz（12dB＆24dB/oct）●サイズ（幅×奥行×高さ）：477×229×61mm
■GT-2300●定格出力：300W×2（4Ω）/500W×2（2Ω）/1000W×1（4Ωブリッジ）/1400W×1（2Ωブリッジ）●周波数特性：10Hz～95kHz（-3dB）●SN比：100dB●入力感度：0.5V～8.0V●ハイパスフィルター：20～350Hz（12dB/oct）●ローパスフィルター：50～350Hz（12dB＆24dB/oct）●サイズ（幅×奥行×高さ）：566×229×61mm
■GT-475●定格出力：75W×4（4Ω）/120W×4（2Ω）/225W×2（4Ωブリッジ）/250W×2（2Ωブリッジ）●周波数特性：10Hz～95kHz（-3dB）●SN比：100dB●入力感度：0.5V～8.0V●ハイパスフィルター：20～350Hz（12dB/oct）●ローパスフィルター：50～350Hz（12dB/oct）●サイズ（幅×奥行×高さ）：375×229×61mm

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JLオーディオからハイC/Pコアキシャルスピーカー

アメリカ・フロリダを本拠地とするカーオーディオメーカー、JLオーディオから、スピーカーのエントリーシリーズ「Evolution C2」のコアキシャルスピーカーが発売される。ラインアップは16×23cm3ウェイのC2-690tx（36,225円）、16.5cm3ウェイのC2-650x（34,650円）、16cm2ウェイのC2-600x（34,650円）、13cm2ウェイのC2-525x（34,650円）、10cm2ウェイのC2-400x（27,300円）、8.9cm2ウェイのC2-350x（17,850円）の6種類。豊富なサイズ・ラインアップで、多くの車種にフィットする。トゥイーターには柔らかくフラットに高域が伸びる19mmシルクドーム型を採用。上級モデルのEvolution C5で培われたノウハウを投入したコストパフォーマンス優秀モデル。
C2-650x

■C2-690tx●最大入力：125W●定格入力：70W●公称インピーダンス:4Ω●再生周波数帯域：53Hz〜22kHz●能率：93dB●取付奥行き：77.8ｍｍ
■C2-650x●最大入力：100W●定格入力：60W●公称インピーダンス：4Ω●再生周波数帯域：59Hz〜22kHz●能率：91dB●取付奥行き：61.9ｍｍ
■C2-600x●最大入力：100W●定格入力：60W●公称インピーダンス：4Ω●再生周波数帯域：59Hz〜22kHz●能率：90.5dB●取付深さ：60.3ｍｍ
■C2-525x●最大入力：100W●定格入力：60W ●公称インピーダンス：4Ω●周波数特性：63Hz〜22kHz●能率：89dB●取付深さ：63.5ｍｍ
■C2-400x●最大入力：50W●定格入力：35W ●公称インピーダンス：4Ω●周波数特性：71Hz〜22kHz●能率：84.5dB●取付深さ：46ｍｍ●100×150mmアダプター付属
■C2-350x●最大入力：40W●定格入力：25W ●公称インピーダンス：4Ω●周波数特性：130Hz〜22kHz●能率：83dB●取付深さ：38.1ｍｍ

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・イース・コーポレーション

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JLオーディオのエントリー・サブウーファー

良質なサブウーファーで定評のあるアメリカ・JLオーディオのエントリー・サブウーファー、W0シリーズがバージョン2に進化した。リーズナブルな価格ながら、DMAオプティマイズ・モーターシステムやエレベートフレーム・クーリングシステムなど、独自の技術を投入して上質な低音再生と優れたパワーハンドリングを追求したコストパフォーマンス優秀モデルだ。ラインアップは25cm口径の10W0v2（19,425円）と30cm口径の12W0v2（23,100円）の2種類。ともにインピーダンスは4Ωで、シングルヴォイスコイル仕様のみ。

■12W0v2●定格入力：300W●取付奥行：137mm ●推奨エンクロージャー容量：38.9リットル（シールド）
■10W0v2●定格入力：300W●取付奥行：137mm ●推奨エンクロージャー容量：18.4リットル（シールド）

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ロックフォードPUNCHスピーカーが4年ぶりに一新

ロックフォード・フォスゲートのミドルグレード・スピーカー「PUNCHシリーズ」が4年ぶりにフルモデルチェンジした。ラインアップはセパレート2ウェイシステムが2モデル、コアキシャルスピーカーが4モデルの計6機種。
左：P1652-S/右：P1653

セパレート2ウェイシステムは16.5cmウーファー採用のP1652-S（29,190円）と13cmのP152-S（27,300円）。コアキシャルスピーカーは、16.5cmウーファー採用のP1653（13,650円）のみ3ウェイで、13cmのP152（12,390円）、10cmのP142（9,450円）、8.7cmのP132（8,715円）が2ウェイ。

VASTという技術によって、従来の同じ口径のスピーカーに比べて、振動板の有効面積を25％拡大したり、クロスオーバーネットワークをスピーカー内部に隠したICC、スピーカーの取付位置をフレキシブルに微調整できるFLEX FITなど、ユニークな技術を取り入れている。P132を除くスピーカーには、マルチアダプタープレートを付属しているので、純正スピーカー位置に特殊な加工なしで装着できる可能性が高いのもありがたい。

■P1652-S●スピーカー構成：16.5cmセパレート2ウェイ●最大入力120W●定格入力：60W●公称インピーダンス：4Ω●再生周波数帯域：60〜22,000Hz●能率：89dB●取付穴直径：141mm（ウーファー部）●取付奥行：55mm（ウーファー部）
■P152-S●スピーカー構成：13cmセパレート2ウェイ●最大入力100W●定格入力：50W●公称インピーダンス：4Ω●再生周波数帯域：70〜22,000Hz●能率：87dB●取付穴直径：122mm（ウーファー部）●取付奥行：48mm（ウーファー部）
■P1653●スピーカー構成：16.5cmコアキシャル3ウェイ●最大入力120W●定格入力：60W●公称インピーダンス：4Ω●再生周波数帯域：60〜24,000Hz●能率：87dB●取付穴直径：165mm●取付奥行：55mm
■P152●スピーカー構成：13cmコアキシャル2ウェイ●最大入力80W●定格入力：40W●公称インピーダンス：4Ω●再生周波数帯域：70〜22,000Hz●能率：87dB●取付穴直径：122mm●取付奥行：46mm
■P142●スピーカー構成：10cmコアキシャル2ウェイ●最大入力60W●定格入力：30W●公称インピーダンス：4Ω●再生周波数帯域：100〜22,000Hz●能率：86.5dB●取付穴直径：102mm●取付奥行：43mm
■P132●スピーカー構成：8.7cmコアキシャル2ウェイ●最大入力40W●定格入力：20W●公称インピーダンス：4Ω●再生周波数帯域：120〜22,000Hz●能率：85dB●取付穴直径：82mm●取付奥行：35mm

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米ロックフォードからプレミアムパワーアンプ2機種

アメリカを代表するカーオーディオメーカーの一つ、ロックフォード・フォスゲートからパワーシリーズの追加ラインアップとしてプレミアム・パワーアンプ2機種が登場した。
T2500-1bd

T1000-4（224,490円）は、ロックフォードのエンジニアがAB級動作にこだわり、音質を追求した渾身作。アメリカのカーオーディオ専門誌各誌で“High Power　Hi-Fi”として絶賛されているという。本体中央に配置されたLEDシグナルメーターがポイントで、フロント＋リア出力を表示する。

もう1台のT2500-1bd（258,300円）は、定格出力1000W（4Ω）のモノラルアンプ。1Ω駆動にも対応し、1Ω時は2500Wの出六を発揮する。こちらのシグナルメーターは、出力＋電圧を表示。

■T1000-4●定格出力：150W×4（4Ω）250W×4（2Ω）500W×2（4Ωブリッジ）
●周波数特性：20～20,000Hz（±0.5dB）●S/N比：86dB
●入力感度：150mV～5V ●クロスオーバー：ハイパス50Hz～500Hz（-24dB/oct）　
ローパス 50Hz～500Hz（-24dB/oct）●サイズ（幅×奥行×高さ）：207×556×54mm
●PEQ対応

■T2500-1bd
●定格出力：1000W×1（4Ω）1800W×1（2Ω）2500W×1（1Ω）●周波数特性：20～250Hz（±0.5dB）●S/N比：86dB●入力感度：150mV～5V●クロスオーバー：ローパス35Hz～250Hz（-24dB/oct）
●サイズ（幅×奥行×高さ）：207×556×54mm
●PEQ対応

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サンヨーからAVゴリラのニューモデルが2機種登場

サンヨーから2DINサイズのAV一体型ナビ「AVゴリラ」が2機種登場した。ハイグレードな地デジモデルのNVA-GS1609FTとワンセグ内蔵のスタンダードモデル、NVA-GS1409DT（ともにオープン価格）だ。ともにSSD（ソリッドステートドライブ）を使用したメモリーAVナビで、NVA-GS1609FTはメモリーナビでは最大容量の16GB SSDを内蔵。NVA-GS1409DTはポータブルタイプのゴリラと同じ8GBのSSDを搭載する。
NVA-GS1609FT

まずはNVA-GS1609FTだが、16GBの大容量のおかげで8GBを音楽データの保存領域に割り当てることができた。そのため音楽CDからSSDに約1,300曲をリッピングできるミュージックストッカーを採用。最大約12倍速で録音できるマッハリッピングではCD1枚を約8分で録音。音楽を聴きながら録音する追っかけ再生録音もでき、この場合は最大8倍速で、CD1枚のリッピング時間は約9分だ。またUSBを装備し、USBメモリーに保存した圧縮音源（MP3/WMA）やiPod内の音楽再生もできる。

容量の半分を音楽データに使用しても8GB残っているから、地図データも充実。建物の形や道幅まで表示できる最大5ｍスケールの詳細市街地図を1,157エリア収録しているほか、検索データも職業別＆個人宅合わせ約4,000万件の電話番号、約3,500万件の住所地番、約450万件のジャンル検索データなど豊富。案内画像も約5,440の3Dリアル交差点、約29,310の方面看板など多彩だ。これらの情報量は、同社のHDDナビに匹敵するレベルだ。ほかにもルート学習機能、スマートIC考慮探索、時間規制考慮探索などのナビ機能を採用した。

内蔵の地デジチューナーは12セグ/ワンセグ自動切り替えのフルセグ対応で、B-CASカードリーダーまでナビ本体に内蔵。本体に装備するアンテナ端子は2つだ。ほかに映像・音声入局・映像出力、バックカメラ入力、ビーコンVICS入出力、ETCなどの接続端子を装備する。

NVA-GS1409DTはSSDの容量が8GB、内蔵チューナーはワンセグのみ、USB無しでコストを抑えたモデル。ナビデータはNVA-GS1609FTと同等で、1,157エリアの詳細市街地図、約4,000万件の電話番号検索データなどを搭載。ただしルート学習機能、スマートIC考慮探索といったナビ機能は採用していない。

音楽のリッピングはSDカードで対応。ナビに音楽CDをセットして、SDカードに等倍速で直接録音することができる。またパソコンからSDカードにコピーした音楽データの再生も可能。対応フォーマットはMP3/WMA/AACの3形式だ。またGPS信号と車速情報を元に、運転中の加速/減速/アイドリング時間などを計算し、エコ運転を促すエコドライブ情報機能や盗難多発地点警告機能は、両モデル共通して搭載。発売はNVA-GS1609FTが09年6月20日、NVA-GS1409DTが09年6月25日の予定。

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・カーナビ＆カー用品/三洋電機コンシューマーエレクトロニクス

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キューブデザインの小型パワードサブウーファー

クラリオンSRV110（20,760円）は、コンパクト＆リーズナブルなパワードサブウーファー。ボディは一辺が215mmの立方体で、軽自動車のラゲッジルームにも難なく設置可能。横向き、上向きのどちらでも設置できる。使用スピーカーは口径17cmのデュアルボイスコイルタイプ・MIPPコーンウーファー。スピーカーの背圧を圧縮してダクトに送るエアーコンプレッシブル構造に加えバスブースト回路を搭載し、力強い低音を再生する。内蔵アンプは最大出力120W（60＋60W）。RCA入力とスピーカー出力を接続できるハイレベル入力の両方に対応する。カットオフ周波数50〜120Hz可変、カットオフスロープ−12dB/octのフォーパスフィルターを内蔵。エンクロージャーはMDF製。発売は7月下旬の予定。

■主な仕様●再生周波数帯域：25〜200Hz●入力感度RCA入力10mV〜10V/スピーカー入力：0.58〜15V●電源電圧：DC14.4V●消費電力：7A●質量：4.3キログラム

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クラリオンからリーズナブルな1DINレシーバー2種

クラリオンが1DINサイズのレシーバーを2機種発表した。1台はUSB/MP3/WMA/AACレシーバーのFZ409（26,250円）。CDやDVD、MDなどのディスクドライブメカを持たないレシーバーで、USB接続によりiPodやUSBメモリーなどのUSBデバイスに保存した音楽ファイルを聴くためのモデルだ。再生可能な圧縮音源はMP3/WMA/AACの3形式。

特徴はフロントパネルに静電非接触スイッチを採用したこと。フロントパネルに「タッチ」する、指を「スライド」するの操作で、再生/停止、選曲、音量調整など、すべてのオーディオ操作ができる。たとえば、ボリューム調整は、ディスプレイの左横に走るブルーの縦ライン上をなぞるという具合。これまでのカーオーディオにはない操作方法なので使い始めは戸惑うが、慣れてくるとスムーズに操作できるだろう。またiPodは本体での操作も可能だし、iPod本体での操作中でもFZ409側で簡単な操作ができるシンプルコントロールモードも便利。別売のケーブルを用意すれば、手持ちの映像入力付きモニターでiPodのビデオを見ること可能だ。

ディスプレイにはOELフルドット有機ELを採用。自発光だから日中でも視認性が高いのがありがたい。表示行数は2行と少なめだが、曲名やアーティスト名の漢字/かな表示にも対応する。サウンド調整機能は、音楽の圧縮によって失われた高音域を補正して原音に近いディテールやニュアンス、暖かみを加味するBBE MP、3つのプリセットパターンから好みのサウンドテイストを選べるBeatEQ＆3バンドパラメトリックイコライザー、50Hzの低音をブーストするマグナベースEXを搭載。6ch音声出力端子を装備しているので外部パワーアンプのシステムアップが可能だし、ハイパス/ローパスフィルターを内蔵しているので、サブウーファーを追加した際の調整もできる。

内蔵アンプは最大出力50W×4（定格20W×4）。背面にステレオミニジャックの音声入力を装備しているので、USBに対応していない携帯デジタル音楽プレーヤーの音楽も楽しめる。発売は7月下旬の予定。

CZ109（14,700円）は、リーズナブルな価格がうれしいベーシックCDレシーバー。前面AUX入力端子を装備しているので、さまざまな携帯オーディオ機器のと接続が可能。別売のブルートゥーストランシーバーを接続すれば、携帯電話等のブルートゥースオーディオ対応機器の音楽をワイヤレスでストリーミング再生することもできる。

CD-R/RWに保存したMP3/WMAの圧縮音源の再生も可能。オーディオ昨日は、音楽ジャンルに会わせて3つのイコライジングパターンを選択できるZ-エンハンサープラス＆2バンドパラメトリックイコライザー、50Hz付近の低音をブーストするマグナベースEXなど。内蔵アンプは最大出力50W×4（定格20W×4）。2chラインアウトを装備。発売は6月上旬を予定。

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クラリオン・スムーナビが3機種に増殖

クラリオンがメモリー2DIN AVナビ「スムーナビ」の09年モデルを5月13日に発表。6月中旬から発売する予定だ。従来モデルはDVDビデオ再生あり/なしの2機種だったが、09年モデルでは3機種に拡大。従来通りのDVDビデオあり/なしNX309/NX209に加え、フルセグ対応地デジチューナーを内蔵するなど、機能を充実させたNX609を「スムーナビ」最上位機種に据えた。ちなみに全機種、オープン価格の設定だ。

内蔵メモリーはすべて8GBで、ディスプレイは7型ワイドQVGAの解像度。NX609＆NX309は1,171都市の詳細市街地図や約3,000万件の個人宅電話番号検索データ、TVサーチの情報も収録している。またメモリーに音楽を保存/再生できるミュージックキャッチャーは、NX609＆NX309が1,000曲で、NX209が500曲だ。

メモリー容量がすべて同じなのに、NX609＆NX309とNX209では地図や検索の情報量が違うし、ミュージックキャッチャーの収録曲数も違う。この辺が気になっていたので訊いてみたら、NX609＆NX309とNX209ではOSもプラットフォームも異なるというのだ。つまりNX209は昨年モデルのマイナーチェンジ版で、NX609＆NX309は新規開発というわけ。そういえばNX609＆NX309はUSB装備で、NX209は未装備だった。したがってNX209は実用性十分であれば安いモデルがいいという人向け。NX609＆NX309は、エンターテインメント性も求める人向けということがいえるだろう。さらにNX609は、地デジはフルセグ対応で無くては物足りないし、オーディオの発展性もある程度確保したい。しかも、渋滞情報は正確でなくては困るという欲張りな人用だ。

そのNX609だが、フルセグ対応の地デジチューナーは4チューナー×4アンテナの高性能タイプで、B-CASカードリーダーも含めて本体に内蔵。全国の中継局・系列局のチャンネルや近隣県情報を自車位置と連動させることで、自動的にスムーズにチャンネルサーチができるチャンネル高速自動サーチは、サーチ時間を従来の約半分に短縮しているという。

09年クラスヴィアで初めて採用したオンライン交通情報検索も採用。これはブルートゥース携帯電話経由で日立交通情報センターから配信される交通情報をリアルタイムで取得できるもの。タクシーや、クラリオンナビユーザーからリアルタイムに情報を収集したプローブ情報に独自の推定補完技術を加えた渋滞情報だから、VICSではわからない高精度な渋滞情報を取得できる。この情報提供エリアは当面、東京23区内だが、エリアは徐々に拡大していく予定とのことだ。

そんな機能を搭載しているから、当然、ブルートゥースを内蔵。交通情報の提供エリア外の人でも、ブルートゥース携帯電話をお持ちであればワイヤレスでハンズフリー通話ができるし、音楽再生機能付き携帯電話やデジタル音楽プレーヤーをお持ちならワイヤレスで音楽のストリーミング再生もできる。さらに別売ケーブルの使用でビデオiPodの映像をナビ画面で見ることができるし、4chプリアウト＋サブウーファー出力やローパス/ハイパスフィルターを装備しているから、外部アンプやサブウーファーを追加できるなど、オーディオの発展性もある。

NX309は、NX609の地デジチューナーをワンセグチューナーに代え、ブルートゥースやプリアウト＆ローパス/ハイパスフィルターといったオーディオ系の装備を省いたものと思えばいい。サイドビューカメラ、CC-2016A-A（25,200円）や後方確認カメラCC-2017A-A（25,200円）の追加は全モデル対応。シンプルかつ実用性に優れ、手頃な価格が魅力のスムーナビは、ハイスペックモデルのNX609が追加され、ますます魅力が高まった。

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