パナソニックからカード有効期限を知らせるETC車載器

5,250円割引の新規導入助成制度のおかげで一気に利用者が増えたETC。助成が受けられる台数は4輪車で累計115万台（助成受付台数は09/4/16現在で994,311台）だから、この新機種が助成に間に合うかは微妙だが、パナソニックからETC車載器のニューモデルが発売される。発売は5月20日の予定。

アンテナ分離型のCY-ET909D/KD（14,000円）とアンテナ一体型のCY-ET809Dの2タイプで、CY-ET909D/KDはボディカラーがプレミアムシャンパンとメタリックブラックの2種類あり。CY-ET809Dはブラックの1種類のみのラインアップだ。

アンテナ分離型のCY-ET909D/KD（シャンパンゴールド）


こちらはアンテナ一体型のCY-ET809D

この2タイプ3モデルに共通する特徴は、ETCカードの有効期限を音声で知らせる機能を搭載したこと。ETCカード挿入時や、ETCカードを挿入済みでエンジンをかけたときに、逐一「カードの有効期限は○月○日です」と教えてくれる。ほかにカード未挿入や抜き忘れ、料金案内などの音声ガイドが充実。その声は、TVアニメ「タッチ」の朝倉南役でもおなじみの声優、日高のり子が担当！　カード未挿入警告は5パターンの設定ができ、抜き忘れ警告はオン/オフ切り替えができるなど、カスタマイズ性もある。

アンテナ分離型はアンテナ部にスピーカーを内蔵し、アンテナ内部のLEDが光る使用。幅65×奥行き96×高さ14.5ミリの本体は最小サイズだ。アンテナ一体型もフラットでスリムなデザインを実現。12/24ボルトの兼用だから、乗用車だけではなくトラックやバスでも利用できる。また専用の接続ケーブル（別売:CA-EC40D/3,780円）で、対応するパナソニックのカーナビと接続すれば、料金所に近づいたときにカーナビの画面にETCゲートの3D拡大図を表示したり、料金上法や支払い履歴の表示もできる。適用するカーナビは以下の通り。

CN-DV150D/RD、CN-DV155D/FD/RFD/RD、CN-DV250D/RD、CN-DV255D/FD/RD/RFD、CN- HDS620D/RD、CN-HDS625D/TD/RD、CN-HDS630D/RD、CN-HDS635D/TD/RD、CN-HDS710TD、 HDS700TD/D、HW800D、HW830D、HW1000D、HX1000D、CN-HDS900D、HDS905D、HDS910TD、HDS930MD、HDS935MD、HDS940TD、HDS950MD、HDS955MD、HDS960TD、 CN-DV2200D/YD、CN-DV2520ID/IXD、CN-DV3020D/WD/XD/XWD、CN-DV3300GWD/GSD/XWD /XSD、CN-DV3500XWD/XSD、CN-DV5500WD、CN-DV7700WD/SD、CN-HD9000D/WD/SD

【関連リンク】
・パナソニックETC車載器
・ETC車載器新規導入助成
・ETCマイレージサービス

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アコースティックハーモニーの最新高級ケーブル

アコースティックハーモニーは、完成に訴える音づくりを目標にこだわり抜いた製品開発に取り組む、カーオーディオ用ではトップクラスの高級ケーブル。そんなアコースティックハーモニーから、2009年モデルとしてRCAケーブルとスピーカーケーブルが各2種類登場した。
GR1

SR1

RCAケーブルはGR1とSR1の2種。導体の素材は両方とも高純度銀をコートした無酸素銅だが、GR1は＋側−側ともに0.26の線が37本、SR1は0.18の線が19本と、太さ＆本数が違っている。音質は、両方ともワイドレンジかつ自然な鳴り方だが、SR1のほうがクセが無くバランスのいい音で、GR1は情報量豊かにゆったりと鳴る方向とのこと。各ケーブルの価格は以下の通り。


●GR1（RCAインターコネクトケーブル）
　1m×2　　100,000円（税抜）
　1.5m×2　124,000円（税抜）
　3m×2　　196,000円（税抜）
　4m×2　　244,000円（税抜）
　5m×2　　292,000円（税抜）

●SR1（RCAインターコネクトケーブル）
　1m×2　　58,000円（税抜）
　1.5m×2　65,500円（税抜）
　3m×2　　88,000円（税抜）
　4m×2　　103,000円（税抜）
　5m×2　　118,000円（税抜）

●G1（スピーカーケーブル/30ｍリール）
　1mあたり　10,000円（税抜）

●S1（スピーカーケーブル/30ｍリール）
　1mあたり　6,800円（税抜）

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サンヨーのポータブルナビ「ゴリラ」の新モデル

サンヨーがポータブルナビ＝ゴリラの新型3モデルを発表。4月24日から発売する予定だ。7型ワイドモニター採用のNV-SD730DTと5.2型ワイドモニター採用のNV-SB540DT＆NV-SB530DTの3モデルで、5.2型ワイドモニター採用モデルはバッテリーを内蔵し、徒歩ナビに対応。NV-SB540DTとNV-SB530DTの違いだが、NV-SB540DTがFM多重VICSに対応し、NV-SB530DTは対応していないという部分だけだ。

7型ワイドモニター採用のNV-SD730DT




5.2型ワイドのバッテリー内蔵モデルは歩行ナビにも対応


3モデルに共通する特徴は、メモリータイプのポータブルナビとしては最大の8GB SSDを搭載したこと。そのおかげで、全国1,157エリアの詳細市街地図や建物の立体表示など、DVDナビやHDDナビと同等の詳細な地図データを収録できた。検索データも約4,000万件（個人宅3,000万件/職業別1,000万件）の電話番号に、約3,500万件の住所、約450万件のジャンル検索など豊富だし、約5,440画像の3Dリアル交差点や約29,310画像の方面看板表示など、案内画面も充実している。

測位精度の向上も09年ゴリラの進化した点。これまではGPSの信号だけでクルマの現在地を割り出していたが、ジャイロセンサーと加速度センサーにより、GPSの信号をキャッチできない場所での測位を補完するため、たとえばトンネルの中、高架道の下の道などでも、ある程度正確に地図上の自車マークがクルマの動きに追従できるようになった。

ワンセグチューナーを内蔵しTV番組が楽しめるほか、SDカードにワンセグ番組を予約録画することも可能。またSDカードに保存したMP3/WMAの圧縮音源やMPEG4の動画、JPEGの画像も再生できる。バックカメラ入力端子があるので、別売のバックカメラを加えれば、画面上でクルマの後方の映像を確認することもできる。

バッテリー内蔵機は歩行ナビとしても使えるし、エコ運転をアシストするエコドライブ情報機能も搭載。価格はオープンで実売価格はNV-SD730DTが90,000円前後、NV-SB540DTが70,000円前後、NV-SB530DTが65,000円前後と予想される。

【関連リンク】・三洋電機コンシューマーエレクトロニクス株式会社

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アルパインが新型リアビジョンナビを発表

アルパインが「リアビジョンナビX08プレミアム」を発表。5月上旬から発売する予定だ。10.2インチWVGAディスプレイ採用のフリップダウン式モニター＝リアビジョンを付属したVIE-X08RVと、リアビジョン未装備、2DINサイズのAVナビ本体のみのVIE-08の2機種で、VIE-X08RVはさらにモニターがグレーの-VGとゴールドの-GBの2タイプある。価格はオープンだが店頭ではVIE-X08RVが25万円前後、VIE-X08が22万円前後と予想される。



特徴は

• 高音質と高画質の追求
• 差分更新を活かした鮮度の高い地図
• 通信機能＆パソコン連動の強化
• 別売カメラをプラスした時の強力なドライブアシスト
• リアビジョンの使い勝手の向上

といったあたり。

iPodやUSBに保存した圧縮音源のデジタルダイレクト伝送や、HDDのリッピングへの独自のコーデックチューニングの採用、音質対策パーツの多用などで音質を追求したほか、高輝度ホワイトLEDバックライト搭載のWVGA液晶の採用や画素単位で画像の濃淡を自動補正するライブコントラストの採用、動画応答速度の高速化などで画質を追求した。

地図更新は2010年版地図ディスクが無料で配布されるほか、年に5回ほど、高速道路のデータ配信を予定。ナビ購入後に開通した高速道路が、少し待てばナビの地図に反映される。この新設高速道路の情報配信は、携帯電話によるデータ通信、もしくSDカードによるデータ転送でできる。

またゼンリンデータコムのインターネット地図サービス「its-mo Drive」と連動し、パソコン上で作ったドライブプランを簡単にナビに転送できるし、地元に精通した推薦人が選んだおすすめスポットの自動配信もできる。さらに別売のフロントカメラを接続すれば、あらかじめ登録した地点に連動して画面をフロントカメラの映像に切り替えたり、車速が落ちた時に自動的にカメラ映像に切り替えたり。これは見通しの悪い交差点などで役立つ。

リアビジョンモードは、地デジやDVDビデオなどの音声を、前席のみ、後席のみなどに簡単に切り替えられる機能。子供がリアビジョンでアニメを楽しんでいるとき、ドライバーのお父さんがアニメの音を聴きたくないと思ったら、リアビジョンモードを後席に切り替え。こうすれば、聞きたくないアニメの音をフロントスピーカーから聴かずにドライブできるというわけ。もちろん、ナビの音声ガイドはフロントスピーカーから聞こえる。

地デジチューナーは高性能の4チューナー×4アンテナタイプ。チューナーが本体に内蔵されているのはもちろんのこと、B-CASカードも本体内蔵だ。

このリアビジョンナビX08プレミアムのターゲットは団塊ジュニアのミニバンユーザーとのこと。アルファードなどの高級ミニバンに、純正ナビ＋後席モニターを加えると、思いの外高くてびっくりする金額だが、それに比べると低コストでナビ＋リアビジョンを導入可能。オーディオレスでクルマを購入して、リアビジョンナビX08プレミアムをシステムアップするのもひとつの手。純正のステアリングリモコンが使えるアダプターやリアカメラ/フロントカメラ、ETC、VICSなどをリアビジョンナビに加えたとしても、十分にお釣りがくる。なお、フリーモニタータイプのリアビジョンや各種カメラ、ビーコンなどのアクセサリー、地デジチューナー等も同時発表。5月以降に順次発売する予定だ。

【関連リンク】
・アルパイン
・同時発表のアクセサリー類

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アルパインX08と同時発表のアクセサリー類

アルパインが「リアビジョンナビX08プレミアム」と同時に発表した機器は以下の通り。

■リアビジョン
TMX-R900（49,770円）-フリップダウン式9インチWVGAモニター
PKG-M1000A（59,850円）-10.2インチWVGAフリーモニター
PKG-M900A（47,040円）-9インチWVGAフリーモニター
PKG-M800A（39,900円）-8インチWVGAフリーモニター
PKG-M700A（29,820円）-7インチQVGAフリーモニター

■TOPVIEWフロントカメラ、フロント/リアカメラ
HCE-C200FD（36,540円）-X08専用ダイレクト接続フロントカメラ
KCX-C200B（5,250円）-HCE-C200FD等専用コントロールボックス
HCE-C107D（17,640円）-X08専用ダイレクト接続リアカメラ

■X08アクセサリ
HCE-T062（22,000円）-X08専用VICS電波/光ビーコン
KCU-450iV（3,150円）-X08専用USBメモリ/iPod/iPhone接続ケーブル

■地デジチューナー
TUE-T330（62,790円）-4アンテナ×4チューナー方式12セグ/ワンセグチューナー

■リアビジョン取付キット
KTX-Y1000K（10,290円）-10.2/8.5インチリアビジョン取付キット
※対応車種：トヨタエスティマ（H19/6〜現在）サンルーフなし車/トヨタノア・ヴォクシー（H19/5〜現在）サンルーフなし車

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軽自動車で高級車並みの静けさを

レアルシルトは建築用の制振材などで培った積水化学工業の高い技術をカーオーディオ用にカスタマイズしたもの。これまでドアの制振材、拡散材などを発売してきた。そんなレアルシルトの最新アイテムがアブソーブ。クルマの天井やドアに貼ることで、車内が驚くほど静かに変わるという。



その効果はグラフの通り。160Hz以上の可聴帯域で−5〜10dB程度の騒音低減効果があるというから凄い。だから外部の騒音が車内に侵入しやすい軽自動車などには効果大。クルマの中が静かになるので、騒音によるストレスが軽減されて、ドライブが快適になるというわけだ。

各種の難燃試験をクリアした高発泡ポリエチレン「ソフトロン」の断熱・緩衝材で、表面に特殊加工を施すことで吸音＆定在波拡散の効果を向上。雨水を吸い込まないので安心してドアのアウターパネルにも貼りこめる。

当然、車内の音も吸収するだろうから、部屋（車内）がデッドになりすぎるのでは？　など、オーディオ用途としての効果のほどは不明だが、車内の騒々しさにお悩みのかたは試したい。

レアルシルト・アブソーブはルーフパネルやサイドパネルなど、面積が広い部分に貼るLサイズ（490×138ミリ）と、ドアなどに貼るのに適したSサイズ（90×138ミリ）の2サイズ。価格は、Lサイズ12枚入りのRSAB-L12が37,800円。Sサイズ48枚入りのRSAB-S48が30,240円。

【関連リンク】
・イース・コーポレーション

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スピーカーのインストールに効果大

ショップのインストーラーやカーオーディオをハンドメイドしている人に役立つインストレーションアイテムの紹介。オスカーパーツのウェーブキャンセラーは、ドアスピーカーから出た音が内張り側に回り込まないよう遮断するとともに、定在波の解消ためのアイテムだ。今回プロのインストーラーからの要望を取り入れてマイナーチェンジ。高さを40ミリから30ミリに変更することで、高さ合わせのためにカットする手間を省き、穴あき形状を変更するなどして、自由度の高い貼りかたができるようになった。



高密度低反発素材なので、押し込んで変形したあとはその形状を維持。スピーカーの振動が内張りに伝わることも減るので、付帯音の少ないクリアなサウンドが狙える。長さは60センチで、左右のドア分の2本入りが2,625円。12本入りの業務用バルクセット（26,775円）も用意。

【関連リンク】・オスカーインターナショナル

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今、使用中のシステムでiPodを楽しみたいなら

クルマでiPodの音楽を楽しむ方法は、FMトランスミッターを始め多々あるが、ある程度いい音で聞きたいなら、最低限でもこんなアイテムを使いたい。それが、ケンウッドから4月中旬に発売される予定のKOS-A300（42,000円）だ。


ディスプレイとコントローラー、ハイダウェイユニットの3点セットで、ハイダウェイユニットにUSBとAUX出力を装備。USBにiPodを接続し、AUX出力を手持ちのカーオーディオに接続すれば、クルマのスピーカーでiPodの音楽が聴けるようになるというわけだ。また手持ちのオーディオにAUX入力が無くても大丈夫。FMモジュレーターを内蔵しているので、デッキとアンテナの線に割り込ませてKOS-A300を配線すれば、AUX接続ほどのクオリティではないものの、カーラジオを通じてiPodの音楽が楽しめる。

USBはiPodだけではなく、USBメモリーなどのUSBデバイスに保存した音楽も再生可能。MP3/WMA/AACの圧縮音源の他、リニアPCMのWAVファイルの再生にも対応しているので、できるだけいい音で音楽を聴きたいならWAVファイルでリッピングしておけばいい。

iPodなどの選曲はコントローラーで操作。iPodのように「押す＆回す」の操作で選曲できるので、使い勝手はいい。またiPodコントロールハンドモードも搭載しているので、iPod側のコントローラーで操作することもできる。対応iPodは第5世代以降（with Video＆classic）のiPodおよび、1〜4世代のiPod nano、iPod touxh（1〜2世代）、iPhone3G。このうち、第1世代nanoと第5世代iPodだけはiPodコントロールハンドモードに対応していない。

ディスプレイの表示は5行で、日本語表示も可能。ディスプレイの色は10色のプリセットカラーから選べるほか、ユーザーの好みの色に自由に設定できる。その数、約1,000色だ。またコントローラーもリング状にイルミネーションが光り、その部分も10色に切り替えることができる。

AUX入力を装備しているので、DVDプレーヤーや地デジチューナーなどの音を手持ちのシステムに割り込ませることも可能。別売のブルートゥースユニットを加えれば、ブルートゥース携帯電話のハンズフリー通話にも対応する。純正/市販を問わず、iPodなどのデジタルメディアに対応していないオーディオ/ナビシステムをお持ちの人はまだまだ多いと思う。そんなクルマでiPodをはじめとしたデジタルメディアを快適に楽しみたい人にぴったりのアイテムだ。

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復活！ イメダイのホーントゥイーター

かつてIASCA（アイアスカと読む）などのカーオーディオ競技が盛んだった1990年代から2000年初頭にかけて、コンペティター（競技出場者）の間で一世を風靡したイメージダイナミクスのホーントゥイーターが復活した。



コンプレッションドライバー部は44ミリチタンダイヤフラムを採用したCD-ULTRADR（84,000円）が１種類。これに別売りのホーン部を合体して、クルマに装着する。ホーン部は開口部の幅38×高さ6.8センチのフルサイズホーン、CD-HORNと幅25×高さ5.7センチのミニホーン、MH-CD1E（ともに31,500円）の2タイプが用意されているので、クルマに応じて、取付可能なものを選べばいい。


ダッシュボードの下に取り付けるため、どんなクルマでも取り付けられるというわけではなく、取付られるとしても大がかりな加工を要する場合が多いが、能率の高さと優れたダイナミックレンジ＆スピード感、低い帯域まで再生できるあたりはホーントゥイーターならでは。数年前から続いているACGなどのカーオーディオ競技に出場しているコンペティターの間で、かつてのようなブーム再来か!?

【関連リンク】・イースコーポレーション

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サウンドシャキットの新型が登場

サウンドシャキットは、音の波形を変えずに元の音に超低音と超高音の聞こえない音を加え、音の臨場感を強調するプロセッサー。その名の通り、音がシャキッと生々しく聞こえるようになる。



そんなサウンドシャキットの最新モデルがPA504Z（63,000円）。独自開発のDSPを4基搭載して音質劣化無く音響制御を行うほか、今回新たにタイムアライメント機能を搭載。各スピーカーとリスナーとの距離に応じて最適なタイミングで音を出力することができるので、自然な音場感と明確な音像定位を実現する。

高域特性のパラメーターも改良点。長時間のリスニングでも気持ちよく聞けるようになった。また、強力な臨場感が得られ小音量時にとくに効果が絶大な「サラウンド」と自然で聞きやすいマイルドな音質の「ナチュラル」、ロードノイズや風切り音などにスポイルされないよう、LFE（臨場感増幅回路）の効果を高めた「スーパーLFE」の3モードの音質に、コントローラーのダイヤルを回すことで調整できる。

純正カーオーディオに追加するためのハーネスなども用意。BMW3シリーズ用には、専用ハーネスを用意しているほか、E90/91、ボルボXC90、スバル車など7機種には車種専用モデルも用意する予定だ。また、ウェブ限定販売の特別仕様モデルもある。興味のある人はサウンドサイエンスのホームページを参照のこと。

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イタリア、マクロムの創立25周年記念スピーカー

マクロムは1983年にドイツで創立されたカーオーディオメーカー。その後、何度かの本拠移転の後、現在はイタリアに本社を置くが、昨年で創立から25年となった。そのアニバーサリーモデルとして誕生したのがMOSシリーズ。マクロムのサウンドポリシーである「MASTERS OF SOUND」を意味するシリーズ名だけに、期待が持てる。



2タイプ×2サイズのミッドウーファーとトゥイーター、2種類のパッシブクロスオーバーネットワークが用意され、それぞれ単品（左右ペア）で販売。ユーザーは好みのミッドウーファーのタイプとサイズを選び、トゥイーターを組み合わせ、必要ならばクロスオーバーネットワークをプラスすればいいので、とても合理的だ。

2種類のミッドウーファーとは、中高域の位相を改善するフェイズプラグを備えたタイプと、キックウーファーと呼ばれるセンターキャップを採用したタイプ。中高域のクオリティを重視するならフェイズプラグ仕様のミッドウーファー、低域の再生能力を重視するならセンターキャップ仕様のキックウーファーといったところか。両仕様とも16センチと13センチの2種類のサイズが用意されている。

トゥイーターは26ミリ口径のソフトドーム型。特殊コーティングを施したシルク振動板は、同社のトップエンドトゥイーター、EXT-T28のノウハウを投入したものだ。特性は低域側の再生レンジが広いため、クロスオーバー周波数を低く設定することが可能。2種類のクロスオーバーネットワークは、組み合わせるミッドウーファーによってクロスオーバー周波数が異なり、さらにサイズによってクロスオーバー周波数を変更できる仕様だが、もっとも低い設定（16センチ・キックウーファー使用時）ではクロスオーバー周波数2.3kHz（-12dB/oct）となっている。

各ユニットの価格は以下の通り。
MOS-26（52,500円）　26mmソフトドームツィーター
MOS-5（52,500円）　13cmミッドウーファー
MOS-6（57,750円）　16cmミッドウーファー
MOS-5K（52,500円）　13cmキックウーファー
MOS-6K（57,750円）　16cmキックウーファー
MOS-X2P（31,500円）　ミッドウーファー用2WAYネットワーク
MOS-X2K（31,500円）　キックウーファー用2WAYネットワーク

【関連リンク】・エムズライン

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ソニーがコンパクトなナブユーを発表

ソニーからPND「NAV-U（ナブユー）」の最新モデル、NV-U3Cが登場した。3.5インチディスプレイを採用したコンパクトモデルで、価格も実売予想で37,000円前後とお手頃。そのぶん、従来モデルの特徴だったオプションのVICS（渋滞情報）への対応や、ジャイロセンサー＆気圧センサーにより測位精度を高めるポジションプラスGは省かれたが、それ以外は従来ナブユーの機能を受け継いでいる。


地図データやプログラムを収録する内蔵メモリーの容量は4GB。建物の形や道幅、一方通行までわかる詳細市街地図を搭載しているし、検索データは住所約 3400万件、電話番号約1000万件、名称約1000万件、ジャンル約200万件、最寄り約200万件など、NAV-U3と同等だ。またグルメピア、温泉ガイドブック、サイクリングターミナルなど、約12,600件の情報が見られるガイドブックをあらかじめ収録しているし、インターネットの地図情報サービス＝ペタマップからメモリースティック経由でNV-U3Cに情報を転送できるので、最新情報が満載の自分だけのナビにカスタマイズすることもできる。

道案内には、ハイウェイマップ、方面看板案内、ジャンクション/ランプガイド、交差点拡大図などを採用。従来モデルより画面が小さくなったのにあわせて、表示を工夫している。操作はタッチパネル。従来ナブユーを踏襲したメニュー構成は使いやすいものだし、画面を指でなぞって操作できるジェスチャーコマンドにも対応する。

コンパクト化による機動性を活かすべく、徒歩モードも進化。自車マークが人の形に変わるだけではなく、一方通行などの交通規制を無視した徒歩用のルート探索ができるなど、徒歩での使用を考慮した仕様だ。この徒歩モードは、自転車での使用でも便利。そんなニーズを見込んで、６月には専用の自転車用取り付けキットを発売する予定だ。バッテリーの持続時間が、省電力のスタミナモードで焼く５時間とロングライフ化したのも、自転車での使用にはありがたい。

取り付けはピタッと吸盤＆シガーライター電源で簡単。シガーライター電源は12/24ボルトの両対応になったので、トラックでの使用も可能になった。ボディカラーは、ホワイト/ピンク/シルバーの３色。発売は4月21日の予定。



【関連リンク】・ソニーnav-u

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新機能搭載のコンパクトパワードサブウーファー

アルパインから取付け位置の自由度が高いコンパクトサイズのパワードサブウーファー、SEW-1500（27,300円）が登場した。同社の人気デジタルアンプをもイメージさせるデザインのボディは、幅140×奥行き192×高さ66.3ミリのコンパクトサイズ。だから、センターコンソールの下やミニバンのウォークスルー部、シート下、助手席の足下、リアシートの足下、セダンのリアトレイなど、クルマに合わせた自由度の高いインストレーションができる。

ボディは高剛性＆高放熱のアルミダイキャスト製。この中にデュアルボイスコイルの17センチウーファーが下向きに組み込まれていて、サイドのダクト部から音を放射することでフロントスピーカーだけでは不足しがちな低音を補う。またボディにはLEDとルミナスチューブのブルーイルミネーションが組み込まれていて、夜間の車室内をライトアップするのもポイントだ。

パワーアンプは別体のものを付属していて、最大出力は150Ｗ。リモコンはゲインコントロールや50〜125Hzの間で設定可能なローパスフィルターの調整ができるほか、BassDTという新機能を装備。位相と振幅動作の制御を利用したこの技術は、豊かで響きのある低音から引き締まったスピード感のある低音まで、音質の調整ができる。発売は5月の予定。

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音楽好きのアルファード/ヴェルファイア・オーナーは注目！

人気の高級ミニバン、トヨタ・アルファード/ヴェルファイアの純正スピーカーを外して入れ替えるだけで、簡単に音をクオリティアップできる専用のトレード インスピーカー、SXS-69AV（26,250円）がアルパインから登場した。16×24センチの楕円ウーファーと8.5センチ・スコーカートゥイー ターの２ウェイ構成で、平成20年5月以降に発売（20系）の純正8スピーカー付き車のフロントスピーカーの交換に対応する。



スコーカートゥイーターで300Hz付近の低い帯域まで再生することで、前方定位とクリアなヴォーカル再生を実現。それにあわせてウーファーの高域成分をカットしているので、締まりのあるダイナミックな低音再生ができる。

またアルファード/ヴェルファイア用のインナーバッフルボード、KTX-Y177B（5,775円）も発売中。こちらを使えば、アルパインでいえばDDL-R17S（32,550）やDLX-F17S（57,750円）など、17センチ口径のスピーカーを手軽に取付け可能。スピーカーの選択肢が広がり、より好みの音に近づけられる。

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純正との交換で簡単に音をグレードアップ

アルパインから純正スピーカーと入れ替えるだけで簡単に高音質サウンドが楽しめるトレードインタイプのグレードアップスピーカーが登場した。最もベーシックなグレードのコアキシャル2ウェイスピーカーで、17センチのSTE-172C（11,025円）、16センチのSTE-162C（9,975円）、12センチのSTE-122C（9,975円）、10センチのSTE-102C（7,770円）の4サイズを用意。この4モデルで、1,071車種に適合するという。


↑17センチコアキシャル2ウェイのSTE-172C


従来STEシリーズに比べて音質的にも向上。そのポイントは、音響用SILMICコンデンサーの採用、口径30ミリのバランスドームトゥイーターの開口率アップ、PPインジェクションチタンコーティングウーファーの振動板のマイカ含有率のアップなど。これらの改良により、しなやかで抜けの良いきれいな中高域再生と力強い低音再生を実現したという。発売予定時期は4月。

【関連リンク】・アルパイン

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イメージダイナミクスのカメレオンがバージョンアップ

アメリカのカーオーディオメーカー、イメージダイナミクスのカメレオンシリーズは、コアキシャル/セパレートのどちらでも簡単に仕様変更可能な２ウェイスピーカー。そんなカメレオンスピーカー、CXS6がV2に進化した。

ミッドバスは、グラスファイバー複合ロハセルコーンを採用。放物線型ラバーサラウンドを採用し、可動部品の質量を低減すると共にコーンエリアを増加させ、豊かな中低域を再生する。ノメックスのダンパーは斬新なロールデザイン。グラスファイバー複合素材の樹脂製バスケットは、振動反射による歪みを大幅に低減する。

トゥイーターは28ミリ口径のシルクドーム型で、付属のクロスオーバーは-6dB/oct と -12dB/octのスロープを選択可能。クロスポイントも -6dB/oct（10kHz/7kHz/5kHz/4kHz/3.3kHz/2.9kHz) と-12dB/oct（9kHz/6.5kHz/5kHz/4.5kHz/3.9kHz/3.5kHz) の 12 通りの設定ができ、ツィーターアッテネーションは (0dB/-2dB/-4dB/-7dB) の 4 段階で設定できるなどキメ細かい調整が可能な設計だ。


CXS62 v2　標準小売価格\63,000（税込）
●仕様：16.5cm2wayコンポーネントスピーカー●定格入力：125W●公称インピーダンス：2Ω●周波数特性：55Hz～25kHz●能率：90dB●取付穴直径：144mm（ウーファー部）●取付深さ：76mm（ウーファー部）●スピーカーグリル付属

「CX」スピーカーユニットシリーズ
XS2B 標準小売価格\26,250（税込）
●仕様：2.8cmシルクドームツィーターユニット/ペア●定格入力：100W●公称インピーダンス：4Ω●周波数特性：900Hz～25kHz●能率：92dB●外形寸法：59mm●取付深さ：21mm

CX64ｖ2　標準小売価格￥31,500（税込）
●仕様：16.5cmミッドレンジスピーカーユニット/ペア●定格入力：125W●公称インピーダンス：4Ω●周波数特性：55Hz～4kHz●取付穴直径：144mm●取付深さ:76mm

CX62v2　標準小売価格￥31,500（税込）
●仕様：16.5cmミッドレンジスピーカーユニット/ペア●定格入力：125W●公称インピーダンス：2Ω●周波数特性：55Hz～4kHz●取付穴直径：144mm●取付深さ：76mm

【関連リンク】・イースコーポレーション

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ソニックデザインのウーファーモジュール2種

カジュアルラインのエントリーモデルと同時に発表されたのが、上級のプレミアムラインのドアウーファーモジュール2種。UNIT-N70R（180,000円）とUNIT-N70F（120,000円）だ。両モデル、ソノキャストという次世代アルミダイキャスト製エンクロージャーに77ミリ口径のユニットを組み込んでいるスタイルは同じだが、使用ユニットが異なっている。

UNIT-N70Rは25ミリの大型ボイスコイルと超大型フェライトマグネットを組み合わせた磁気回路を採用し、Xmax11ミリのロングストロークを実現。振動板はHAC（ハイブリッド・アラミド・カーボン）コンポジットコーンで、小口径ながらパワフルで厚みのある低音を再生する。UNIT-N70Fはソニックデザイン・オリジナルのピュアアラミド振動板を採用。UNIT-N70Rほどではないまでも大型ボイスコイルと強力フェライトマグネットを採用し、ドアウーファーモジュールに最適な低音再生能力を確保したという。

ウーファーモジュールだから別途、トゥイーターや場合によってはサブウーファーモジュールが必要で、推奨システムは以下の通り。
・推奨システム構成例1
UNIT-N55R/N52R＋UNIT-N70R　（＋UNIT-130R/131Rなど）
・推奨システム構成例2
SD-25R＋UNIT-N70R　（＋UNIT-130R/131Rなど）
・推奨システム構成例3
SD-25F＋UNIT-N70F　（＋UNIT-130F/131Fなど）

なお、エンクロージャーは直径142×奥行き78ミリと、16/17センチ口径の純正スピーカー取付穴に収まるサイズだが、トレードインタイプではないので、加工取付が必要。また専用の2ウェイパッシブクロスオーバーネットワークは別途、発売を予定している。

【関連リンク】・ソニックデザイン

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ソニックデザインの入門シリーズがリニューアル

エンクロージャーに入った小口径スピーカーが特徴のソニックデザインが、入門シリーズとしてラインアップしているカジュアルラインのエントリーモデル、TBE-1877Bをブラッシュアップ。TBE-1877Bi(49,800円)として発売する。ちなみに製品名末尾の「i」はimprobedの意味。改良新製品ということを表す。

ウーファーはDMF(ディファインド・マイクロファイバー)振動板を採用した77ミリサイズ。磁気回路にはナローギャップ・モーターシステムを採用して、駆動力と能率を高めている。トゥイーターも、ウーファーとの音色の統一を図るためにマイクロファイバー製振動板を採用する。

エンクロージャーはアルミダイキャストと特殊樹脂の2ピース構造で、高剛性と低共振を両立。3次元リニアポート採用のバスレフエンクロージャーにより、小口径ながら60Hzまでの低音を再生する。取付奥行き36.5ミリの薄型設計だから、取付可能な車種は多数。純正取付穴対応のブラケットを用意しているので、車種によっては純正スピーカーとのトレードインも簡単だ。

付属のパッシブネットワークはハイパス用とローパス用が別体の独立型。信号の相互干渉を防ぐとともに、バイアンプ接続にも対応する。エンクロージャータイプの良さは、取付けの善し悪しによるサウンドクオリティの差が出にくいこと、音量を上げても音がクルマの外に漏れにくいことなどなど…。同時に上級のプレミアムラインのドアウーファーモジュールも登場した。

【関連リンク】
・ソニックデザイン
・同時発表のドアウーファーモジュール

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定額給付金でカーオーディオをチューニング

早くも一部で支給がスタートした大人1人12,000円の定額給付金。それに合わせた特別企画としてオスカー・インターナショナルがチューニングパーツお試しセットOTP-S1を、定額給付金で買える12,000円で提供する。

内容は帯電防止アンテナEA-D1（8,925円）、CDソフトスタビライザーPhono Seat（2,500円）、ガラスチューニングチップPoint1（3,129円）、帯電除去クロスMF-1（1,260円）、オスカークラブ・ステッカー（700円）の計５点で、合計16,514円の品物だから約4,500円お買い得。欲しかったものが、3点以上含まれていたら、この機会に手に入れよう。期間は4月30日まで。

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μディメンションからC/P優秀なサブウーファー

コストパフォーマンスに優れた製品作りがコンセプトのμディメンション・エレメントシリーズにサブウーファーが追加された。シングルボイスコイルタイプのサブウーファーで、25センチのEL-S104（10,500円）と30センチのEL-S124（12,600円）の２モデル。ラバーサラウンド、スパイダーとリード線の一体加工、軽量＆高耐熱性樹脂のボイスコイルフォーマー、空冷ポールピースなどを採用し、小容量のエンクロージャーでも、クラスを越えたパフォーマンスを発揮するという。

■主な仕様
EL-S104●サイズ:25センチ（10インチ）/インピーダンス:4ΩSVC/Fo:36Hz/能率:85ｄB定格入力:150Ｗ/最大入力:300W

EL-S124●サイズ:30ｃｍ（12インチ)/インピーダンス:4ΩSVC/Fo:30Hz/能率:87ｄB/定格入力:150Ｗ/最大入力:400W

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